This site is available in your language and country. Change the language to English and the country to United States.
Klik hier om dit bericht te verbergen.

Verkeerde routeinformatie | gevaarlijke route

Inhoudstafel

Hoe kan jij zien dat er iets fout is met een route?

Er zijn een aantal aspecten die je een indicatie geven over de kwaliteit van een route

Wat te doen als een Route of Route informatie verkeerd is of gevaarlijk?

De Auteur is verantwoordelijk voor zijn/haar informatie

RouteYou.com is een platform waar professionele auteurs, organisaties en prosumers uit de community (niet-professionele auteurs) informatie (routes, locaties, ....) kunnen aanmaken en delen. Bijgevolg respecteren we het auteurschap van iedereen die informatie op de site zet maar vanzelfsprekend moet die auteur ook een aantal zaken respecteren zoals de juistheid van de info (zie bv. route door privédomein), copyright lees daar hier meer over), vermijden van aanstootgevende info,....

Hoe kan je melden dat iets fout of niet correct is naar de auteur en de andere gebruikers?

Je kan reageren of extra info verschaffen ivm de route door commentaar te geven via de reageer-optie

Lees hier hoe dat te doen en wat het effect daarvan is.

Specifieke gevallen van verkeerde route info

Bijvoorbeeld:

Wat doen als je dit ziet?

Je kan dat best melden aan de auteur via de reageer-optie, zodat die route kan worden aangepast.

Wat doet RouteYou als dit aan ons wordt gemeld

Op het vlak van de routes

Waarschijnlijk lopen er één or meerdere gepubliceerde routes langs het traject waar het gemelde probleem zich voordoet.

Wij voeren dan de volgende acties uit op het vlak van die routes:

  1. We selecteren alle routes die langs het gemelde probleem lopen via onze PUNCH-CARD methode
  2. We zetten die route(s) bij dit soort meldingen privé (lees daar hier meer over)zodat enkel de auteur die nog ziet
  3. We melden aan de auteur het probleem en vragen de auteur de route aan te passen of ze te deleten (lees hier hoe je jouw eigen route kan verwijderen/deleten)
  4. Bij aanpassing kan de auteur de route dan weer publiek zetten (lees daar hier meer over)
  5. Bij geval van twijfel geven we vandaag de voorkeur om het probleem te benaderen vanuit het standpunt van de eindgebruiker en dus, voor zover dit mogelijk is (met de middelen en kennis die we vandaag voor handen hebben), twijfel tijdens het volgen van een route te vermijden. Daarom geven we het voordeel steeds aan de privé-eigenaar (tot het tegendeel bewezen is). Bij conflicten verwijzen we graag naar de organisatie Trage Wegen waar RouteYou tevens mee samenwerkt en een partnership heeft. Lees hier meer over Trage Wegen.

Op het vlak van de routenetwerken en de routekaarten

Naast de routes (zie hoger beschreven) kan het ook zijn dat het gemelde probleem zich manifesteert in de kaarten die we gebruiken (bv. OpenStreetmap of OSM kaart, Topokaart, knooppuntennetwerken,...).

Enkel voorbeelden: OSM meldt dat een weg verhard is maar in werkelijkheid is dat niet het geval, OSM meldt NIET dat een weg privé is maar in werkelijkheid is dat wel een traject waar je niet door mag lopen,...

Dit soort fouten kunnen zich manifesteren op twee vlakken:

Op het vlak van de cartografie

Het kan zijn dat op de kaart een pad aangeduid staat terwijl dat pad er niet is (of omgekeerd).

Het kan zijn dat een pad aangeduid staat als publiek maar dat is het niet (of omgekeerd). Zie figuur hier onder

Qua cartografie nemen we de volgende acties:

  1. Indien mogelijk, zoals bij OSM, gaan we zelf de correctie uitvoeren op de bronbestanden (bv. weg op privé zetten, extra pad intekenen,...). 
  2. Indien we het niet zelf kunnen aanpassen dan geven we dat door aan de kaartleverancier (bv. topografische dienst, kadaster, toeristische dienst verantwoordelijk van de knooppuntennetwerken,...) maar dan moeten we wachten tot zij de actie uitgevoerd hebben en een update uitbrengen van hun kaarten.

Op het vlak van het routenetwerk (en dus de routering)

De RouteYou-RoutePlanner gebruikt een routenetwerk om je een route voor te stellen van A-B, of een lus te maken. En dat volgens tal van routeringsopties.

Dat routenetwerk wordt opgebouwd op basis van de gegevens die ons aangeleverd worden door de kaart-organisaties (bv. OSM, fietsknooppuntennetwerk van toeristische diensten,...). Als daar een fout in zit (bv. een stuk traject is publiek/prive) dan wordt je foutievelijk langs een weg gestuurd, of wordt je foutievelijk net niet langs een weg gestuurd terwijl je dat wel wenst/verwacht.

Qua routenetwerk nemen we de volgende acties:

  1. We passen de fout aan in de brondata indien we dat kunnen zodat we bij de volgende nieuwe update van ons netwerk een correcte routering hebben. Dat kunnen we bijvoorbeeld doen bij OSM waarop de meeste van onze routeringen gebaseerd zijn.
  2. Indien we het niet zelf kunnen aanpassen dan geven we dat door aan de kaartleverancier (bv. teoristische dienst die het knooppuntennetwerk onderhoudt) maar dan moeten we wachten tot zij de actie uitgevoerd hebben en een update uitbrengen van hun kaarten/netwerken

Timing (hoe snel mag je een oplossing verwachten)

Waar stelt het probleem zich

Hoe snel zie je resultaat in 95% van de gevallen

(na confirmatie van probleem)

Op routes < 1 week
Bij routering (routenetwerken) gebaseerd op OpenStreetmap 4 weken
Op de cartografie aangeboden door RouteYou 4 weken
Bij routering (routenetwerken) gebaseerd op knooppunten 4/ jaar (3 maand)
Op de cartografie aangeboden door derden (bv. OpenCycleMap, OpenWalkMap, Google, Topokaart) Afhankelijk van de leverancier

Copyright schending

Lees hier wat te doen in het geval van schending van copyright op RouteYou

Aanstootgevende informatie...

Wat te doen als de informatie aanstootgevend of beledigend is?

© 2006-2021 RouteYou - www.routeyou.com