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Options de planification automatique

Sommaire

Les options de routage, à quoi servent-elles ?

Lorsque vous pointez des points intermédiaires dans le planificateur d'itinéraires, un itinéraire est calculé entre ces points à l'aide d'une méthode de routage particulière. Les méthodes les plus classiques sont le chemin le plus court et le chemin le plus rapide. Une autre option intéressante dans le monde des loisirs est l'itinéraire le plus joli. Lisez ici comment nous déterminons cela chez RouteYou.

La façon dont le routage est effectué dépend également de la façon dont le voyage est effectué : à pied, avec un vélo normal, avec un VTT, à cheval, en moto, etc. C'est pourquoi RouteYou propose de nombreuses options qui associent un mode spécifique (marche, vélo, ...) et la méthode de routage souhaitée : le plus court, le plus rapide ou le plus beau.

An overview of the routing options

Attention ( !) Toutes les options de routage ne sont pas disponibles dans tous les pays.

Informations générales sur certaines options de routage

Chaque partie du réseau routable a été classée en fonction de sa compatibilité avec les vélos, les piétons, les véhicules motorisés,... Il vous permet non seulement de calculer l'itinéraire le plus court et le plus rapide, mais aussi l'itinéraire le plus agréable.

L'itinéraire le plus joli

En plus du plus rapide et du plus court, nous proposons également un algorithme de routage avancé basé sur plus de 38 paramètres pour calculer l'itinéraire "le plus joli" entre deux points. Ce "plus joli" dépend de votre choix de mode de transport : randonnée, vélo de route, vélo de montagne, moto, ... . Les notions de "plus approprié" et de "plus joli" peuvent faire l'objet de nombreuses discussions. Nous sommes donc conscients qu'il s'agit plus d'un art que d'une science. Néanmoins, après avoir effectué des recherches, nous sommes parvenus à la conclusion que les itinéraires conçus par des professionnels ont tendance à suivre les caractéristiques spécifiques des routes et à en éviter d'autres. Nous avons pu établir un lien entre plus de 85 % de ces caractéristiques et notre ensemble de plus de 38 paramètres en constante évolution : par exemple, la largeur des routes, leur importance, leur encombrement, le fait de traverser ou de longer des zones forestières, des rivières, des lacs, des parcs, des zones bâties, des zones industrielles, etc. Nous espérons que ces informations vous seront utiles et qu'elles vous aideront à planifier plus rapidement un itinéraire approprié.

Si vous n'êtes pas d'accord avec notre calcul de "pertinence", vous pouvez modifier l'itinéraire à tout moment. Après tout, "Des goûts et des couleurs on ne discute pas".

Vélo de route avec voiture suivante

Une option de routage pour les cyclistes sur route avec une voiture suivante (la plus belle et la plus courte) est proposée. Vous trouverez cette option sous le type d'itinéraire "vélo de course".

Cette option de routage est différente des routages réguliers pour les cyclistes sur route (le plus joli ou le plus court) parce que ces options donnent la préférence aux routes sans voitures. Bien entendu, cela n'est pas très pratique si vous devez suivre les cyclistes avec un véhicule d'assistance. Vous pouvez également choisir "Motor - nicest", mais vous risquez de passer par des sections que vous pouvez emprunter en voiture ou en moto, mais pas à vélo. D'où cette option d'acheminement distincte.

Vélo points-nœuds - éviter les montées

L'option de routage "Vélo de nœud à nœud - éviter les montées" vous permet d'éviter autant de montées que possible. L'approche "autant que possible" est importante. Après tout, cela ne signifie pas que vous n'aurez aucune "montée". Bien sûr, si vous devez traverser une montagne ou une colline, vous devez monter d'une manière ou d'une autre. Mais cette option vous fait emprunter le versant le moins escarpé. Nous tenons également compte du sens de la pente. Une forte descente n'est pas pénalisée. La pente ascendante l'est. Vous pouvez donc vous retrouver avec une option différente à l'aller et au retour.
 

Voici un bon exemple de l'effet de ce routage. Si vous voulez aller du sud de Schepdaal au nord de Schepdaal, vous devez passer par la crête robuste sur laquelle passe le Ninoofsesteenweg (ligne rouge). Comme vous pouvez le constater, il existe deux itinéraires principaux. L'un passant par Sint-Getrudis-Pede avec une montée plus que difficile, et l'autre longeant la partie ouest de Schepdaal où il y a aussi des pentes mais un peu moins raides. Il s'agit donc d'une option un peu plus longue mais avec des pentes moins raides.

Le plus court - OSM

Le plus court - OSM signifie "l'itinéraire le plus court le long des chemins connus dans OpenStreetmap".

Cette option permet de dessiner le trajet le plus court le long des voies et chemins connus dans la carte OpenStreetMap. ATTENTION ! Cela signifie que nous ne tenons pas compte du fait que les routes sont autorisées ou non (par exemple, les rues à sens unique, les routes non pavées, les autoroutes,...). Si vous utilisez cette méthode, vous devez bien connaître la région !

ASTUCE ! Pour les utilisateurs qui souhaitent redessiner un itinéraire connu à partir d'une carte, l'option 'le plus court - OSM' est une solution très pratique.
Par exemple, si vous utilisez l'option " Vélo récréatif - le plus court ", nous vous envoyons parfois sur des tronçons que nous pensons meilleurs pour le vélo. Cela peut être déroutant si vous savez exactement dans quelle direction vous voulez aller.

 

Relation entre les options de routage et la surface

Les options de tracé prennent en compte de nombreux aspects, mais un élément très important est la surface.

En termes de sous-sol, on distingue 4 catégories :

Dans la matrice suivante, vous pouvez voir quels sont les sections

 

  Pavé - lisse  Pavé - rugueux  Non pavé - lisse  Non pavé - rugueux 
Vélo de course (le plus joli et le plus court) PRÉFÉRÉ  AUTORISÉ  NON AUTORISÉ NON AUTORISÉ
Vélo récréatif (le plus joli et le plus court) PRÉFÉRÉ  AUTORISÉ  PRÉFÉRÉ  NON AUTORISÉ
VVT AUTORISÉ  AUTORISÉ  PRÉFÉRÉ  PRÉFÉRÉ 
Randonnée  AUTORISÉ  AUTORISÉ  PRÉFÉRÉ  PRÉFÉRÉ 

 

Un exemple pour illustrer la lecture du tableau : 

Note! This is only one of many parameters used in the routing options. Par exemple, pour en savoir plus sur l'itinéraire le plus joli, cliquez ici.

Dans quelles régions sont disponibles quelles options de routage ?

Routage

Région

Vélo récréatif - le plus joli, le plus court
A pied - le plus joli, le plus court
Vélo tout terrain - le plus joli, le plus court
Vélo de course - le plus joli, le plus court
Vélo en gravier - le plus joli,, le plus court
Moto - le plus joli, le plus court, le plus rapide
Le plus court - OSM (sauf Afrique)

Vélo de course avec voiture suivante - le plus joli
Vélo de course avec voiture suivante - le plus court

 

Vélo récréatif - jonctions

Randonnée à pied - jonctions

Vélo de course - le plus court (évitez les montées)

Réglage de l'option de routage

Dans le Planificateur d'itinéraires, sous le module Plan, vous trouverez l'option "Routage". Vous pouvez y sélectionner le type de routage que vous souhaitez. La liste est longue, mais en fonction de votre choix dans la section "Type d'itinéraire", la liste disponible sera raccourcie. Nous n'affichons que les options de routage qui conviennent au type d'itinéraire choisi. 

Si vous ajoutez un point intermédiaire ou le déplacez, vous en verrez l'effet. L'itinéraire sera (re)calculé en fonction de l'option de routage sélectionnée.

Que se passe-t-il si vous modifiez le routage ?

Si vous modifiez le routage pendant ou après la création d'un itinéraire, il vous sera demandé si vous souhaitez appliquer le nouveau routage à :

Appliquer à l'itinéraire complet

>> Dans ce cas, l'itinéraire complet sera recalculé en fonction du nouveau routage.

Supposons que vous ayez déjà tracé un itinéraire A à B à C à D. Si vous choisissez la première option, qui consiste à appliquer le nouveau routage à I'itinéraire complet, chaque section de l'itinéraire déjà créé (A-B, B-C, C-D) sera recalculée en fonction du nouveau routage choisi. 

Appliquer aux modifications suivantes

>> Seule la partie de l'itinéraire que vous avez encore l'intention de planifier ou de modifier sera (re)calculée en fonction du nouvel itinéraire.

Supposons que vous ayez déjà planifié un itinéraire A à B à C à D et que vous choisissiez la deuxième option où le nouvel itinéraire n'est appliqué qu'aux prochaines modifications.En fonction de vos actions, l'effet peut être différent :

Les possibilités :

 

Questions fréquemment posées

Le routage ne suit pas le chemin que je souhaite.

Si vous souhaitez passer par des petits chemins (non pavés), il est préférable de choisir " le plus court - OSM ". Attention ! Dans ce cas, il n'est pas tenu compte des restrictions d'un chemin telles que les rues à sens unique ou les chemins à accès limité, etc. Le système suit le réseau disponible, quels que soient les modes que vous planifiez. 

Si vous souhaitez avoir un contrôle total sur la planification de votre itinéraire et passer par des chemins qui ne sont pas (encore) inclus dans le réseau, vous pouvez également passer au routage "manuel".

Y a-t-il une différence entre l'option d'itinéraire "vélo de course - le plus joli" et "vélo récréatif - le plus joli ( revêtue )" ?

Il est vrai que les options de routage "vélo de course - le plus joli" et "vélo récréatif - le plus joli ( revêtue )" vous font passer par des routes pavées. Mais quelle est la différence ? 

Je reçois le message "Les points sélectionnés sont trop éloignés les uns des autres". Pourquoi ?

Avec certaines options de routage, le calcul du plus joli trajet prend un peu plus de temps. C'est pourquoi nous limitons la distance entre deux points intermédiaires afin d'éviter une longue attente. Vous pouvez résoudre ce problème en ajoutant un point intermédiaire supplémentaire afin de limiter la distance entre les points intermédiaires à un maximum de 300 km.

Je n'arrive pas à faire apparaître certaines options de routage dans le planificateur d'itinéraires. Comment cela se fait-il ?

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